Mendengar Keluhan para Sopir Angkot yang Mangkal di Terminal Mesran
Maraknya jasa angkutan online belakangan ini, secara perlahan menggerus pendapatan dari para sopir angkutan konvensional. Ada yang beralih mengikuti perkembangan tehnologi dengan jasa angkutan online, tapi banyak juga yang tetap bertahan dengan angkutan kota yang dimiliknya. Beberapa sopir angkot curhat, tentang kondisi mereka hari ini.
Laporan Robert Mboik – Jayapura
Puluhan angkutan kota terlihat berjajar, mangkal di terminal Mesran Jayapura. Para sopir tidak mau gambling dengan wara wiri cari penumpang di tengah kondisi banyak liburan seperti belakangan ini. Selain sepinya penumpang angkot, juga pendapatan harian mereka yang semakin lesu menjadi perhitungan untuk menghemat biaya operasional, terutama BBMnya,
Lagi-lagi salah satu karena kehadiran angkutan online, seperti maxim, grab dan lain sebagainya menjadi penyebab utama mereka seperti kehilangan banyak penumpang. Setiap hari sebagian besar waktu para sopir ini memilih nongkrong di area terminal dari pada wara wiri yang tak tentu dapat penumpang di pinggir jalan.
Puluhan mobil angkot Kota Jayapura terutama yang mangkal di terminal Mesran, tampak berjejer rapi menyebar hingga disudut-sudut terminal Mesran. Dulunya mereka pernah berjaya, sebagai satu-satunya moda transportasi dalam kota. Tapi itu hanya cerita kenangan yang terjadi di era tahun 80-an sampai awal tahun 2000-an.
Semakin kesini, perkembangan teknologi makin maju termasuk sarana telekomunikasi, internet semuanya berbasis online. Perkembangan tehnologi informasi ini jelas membuat perubahan baru, salah satu yang paling terkena dampak adalah moda transportasi konvensional. Mereka terpaksa bersaing dengan teknologi yang berkembang di masa kini.
Senin (1/4) Cenderawasih Pos mewawancarai beberapa sopir angkutan kota di terminal Mesran Kota Jayapura. Salah satu yang diwawancarai, Ardi, mengatakan, selain banyaknya kehadiran grab dan taksi online Maxim, masyarakat juga kini sudah memiliki masing-masing angkutan pribadi seperti roda dua. Sehingga minat masyarakat umum untuk menggunakan angkot sudah semakin sedikit.
Hal lain yang mempengaruhi berkurangnya minat konsumen terhadap mobil angkot, misalnya pengaturan kewajiban masuk ke Terminal bagi angkutan kota yang menyebabkan para penumpang harus berganti mobil. Artinya sekali jalan harus menggunakan 2 angkutan kota sehingga biayanya juga semakin tinggi. Sementara jika menggunakan taksi online mereka lebih mudah sekali dan tanpa harus masuk terminal.
“Kalau taksinya langsung, penumpang pasti tidak pusing, selain murah dia tidak harus kita ganti kendaraan. Misalnya dari terminal Entrop dia mau ke APO ketika masuk ke Terminal pasti harus menggunakan atau ganti dua angkot,” ujar Ardi.
Dia mengaku sehari pendapatan bersihnya hanya mencapai Rp 50.000 sampai Rp 70.000. Berbeda sekali sebelumnya sehari mereka bisa mendapatkan Rp 200.000. Itu dihitung di luar biaya pengeluaran bensin makan minum dan setoran.
Sementara itu sopir angkut lainnya bernama Fajar, Sopir angkot jurusan B1, mengeluh hal yang sama terutama terkait kehadiran kendaraan taksi online. Dia mengaku banyak kehilangan pelanggan setelah munculnya taksi online, karena harga yang ditawarkan jauh lebih murah dari angkutan kota konvensional.
“Misalnya kalau kami antar ke Abe itu Rp 100.000 tetapi ketika Maxim ini ada mereka hanya kasih Rp 60.000 yang pasti lebih banyak ke mereka,” katanya.
Dia juga mengaku sedikit kesulitan apalagi pada saat kondisi sedang libur sekolah. Jika tidak mereka biasanya berharap pada pemasukan dari anak-anak sekolah. Sehingga ketika sekolah atau aktivitas pemerintahan libu,r maka mereka juga lebih banyak berdiam diri di terminal.
“Jadi kami hanya berharap ada pengaturan yang lebih adil untuk kami dan mereka yang online. Karena kalau tidak kami hanya seperti ini main game duduk di sini sepertinya ini,” pungkasnya. (*/tri).
Layanan Langganan Koran Cenderawasih Pos, https://bit.ly/LayananMarketingCepos
BACA SELENGKAPNYA DI KORAN DIGITAL CEPOS https://www.myedisi.com/cenderawasihpos
